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   汽車電子市場是繼電腦、通訊之后FPC線路板的第三大應(yīng)用領(lǐng)域。隨著汽車從傳統(tǒng)意義上的機械產(chǎn)品，逐步演化、發(fā)展成為智能化、信息化、機電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用已十分廣泛，無論是發(fā)動機系統(tǒng)，還是底盤系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、車內(nèi)環(huán)境系統(tǒng)等都無一例外地采用了電子產(chǎn)品。汽車市場顯然已經(jīng)成為電子消費市場的又一個亮點，汽車電子的發(fā)展，自然地帶動了汽車用FPC線路板的發(fā)展。

   在當今FPC線路板重點應(yīng)用對象中，汽車用FPC線路板就占據(jù)重要位置。 汽車用FPC線路板特別強調(diào)高可靠性和低DPPM，那么，我們卡博爾科技是否在高可靠性制造方面擁有技術(shù)和經(jīng)驗的積累？是否與今后的產(chǎn)品發(fā)展方向一致？在制程控制上，是否能很好地按照TS16949的要求做？是否已經(jīng)做到了低的DPPM？這些都要做仔細的評估，光看到這塊誘人的蛋糕而盲目進入，將會對企業(yè)本身帶來傷害。

   1、二次測試法
   我們卡博爾科技對生產(chǎn)的FPC線路板采納"二次測試法”以提高找出經(jīng)[敏感詞]次高壓電擊穿缺陷板率。

   2、壞板防呆測試系統(tǒng)
   越來越多的FPC生產(chǎn)廠家在光板測試機安裝了“好板打標系統(tǒng)”以及“壞板防錯箱”以有效地避免人為的漏失。好板打標系統(tǒng)為測試機對經(jīng)過測試的PASS板進行標識，可有效地防范經(jīng)測試的板或壞板流到客戶手中。壞板防錯箱為在測試過程中，測試出PASS板時，測試系統(tǒng)輸出箱子打開的信號；反之，測試出壞板時，箱子關(guān)閉，讓操作人員正確放置經(jīng)過測試的電路板。

   3、建立PPm質(zhì)量制
  目前PPm質(zhì)量制在FPC制造廠商中開始廣泛應(yīng)用。在我們卡博爾科技眾多客戶中，都會有專人負責在線FPC線路板的品質(zhì)異常及FPC線路板品質(zhì)異常退貨的統(tǒng)計分析工作。運用SPC生產(chǎn)過程統(tǒng)計分析方法，將每片壞板及每片退回的缺陷板進行分類后統(tǒng)計分析，并結(jié)合微切片等輔助工具進行分析在哪個制作工序產(chǎn)生壞及缺陷板。根據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)結(jié)果，有目的地去解決工序上出現(xiàn)的問題。

   4、比較測試法
   部分客戶不同批量FPC線路板采用兩種不同品牌的機型進行對比測試，并跟蹤對應(yīng)批量的PPm情況，從而了解兩種測試機的性能狀況，從而選擇更佳性能的測試機來進行測試汽車用FPC線路板。

   5、提高測試參數(shù)
   卡博爾科技往往會選擇更高的測試參數(shù)來嚴格偵查此類FPC線路板。因為，如果選擇更高的電壓和閥值，增加高壓讀漏電次數(shù)，可提高FPC線路板缺陷板的檢出率。

   6、定期校驗測試機參數(shù)

   測試機在長期運作后，內(nèi)阻等相關(guān)的測試參數(shù)均會有所偏差。因而需定期調(diào)校機器參數(shù)，以保證測試參數(shù)的精準度。我們卡博爾科技的測試設(shè)備均半年或一年進行整機保養(yǎng)、調(diào)校內(nèi)部性能參數(shù)。追求“零缺陷”汽車用FPC線路板一直為廣大FPC人努力的方向，但受制程設(shè)備、原材料等多方面的限制，至今FPC世界百強企業(yè)仍在不斷探索降低PPm的方法。

 

 

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